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物流類專業交叉融合發展態勢分析

來源:華盛論文網 發表時間:2020-08-18 09:53 隸屬于:經濟論文 瀏覽次數:

摘要 隨著智能制造2025、互聯網+、一帶一路、創新驅動發展、新舊動能轉換等國家重大戰略實施,物流行業與物流教育面臨新的機遇與挑戰。物聯網、人工智能、云計算、大數據、區塊鏈、

国产富二代app下载   隨著智能制造2025、“互聯網+”、“一帶一路”、創新驅動發展、新舊動能轉換等國家重大戰略實施,物流行業與物流教育面臨新的機遇與挑戰。物聯網、人工智能、云計算、大數據、區塊鏈、AR/VR、數字孿生、5G等新一代信息技術及創新應用層出不窮。加之電子商務、新零售、共享經濟的快速增長,同樣離不開現代服務業的主力軍———物流。因此,適應新技術、新產業、新業態、新模式的發展需求,培養具有跨界整合能力、創新意識,能夠引領未來技術和產業發展的“新工科”物流類人才,勢在必行。從2017年以來,教育部部署開展新工科建設。新工科一方面是指開設和新增一批新興、新生工科專業,如人工智能、智能制造、機器人、云計算等;另一方面是指升級與革新傳統工科專業,例如物流工程、交通運輸、工業工程、車輛工程等。旨在培養具有數據處理能力、人文關懷以及持續學習能力與創新創業技能的復合型人才,不僅具有較強專業或行業知識、工程實踐能力,而且能運用多交叉學科知識去解決復雜現實問題,能進行自主學習和探索新知識,敏銳感悟經濟管理、社會、全球化發展等前沿[1]。

物流類專業交叉融合發展態勢分析

国产富二代app下载   1交叉融合發展理論依據

  1.1學科交叉與知識融合

  學科交叉融合協同發展是高等教育改革重要趨勢之一,物流類專業屬于交叉綜合性學科,與新工科理念相契合。美國教育學家布魯恩(J.G.Bruhn)認為學科交叉是“兩個及以上不同學科的學者就共同關注的問題進行探究、設計、實施和達成共識的過程”[2]。20世紀90年代興起的知識建構主義(Constructivism)指出學習環境中的四大要素為:情境、協作、會話和意義建構,可以從激活這些要素出發,在具體教學中實施學科交叉融合。學科融合發展不是孤立地將概念、理論、原理或方法的相互借用、簡單疊加或拼湊,而是面向社會、經濟、產業和技術發展的需要和應用情境,挖掘學科之間隱含的內在邏輯,促進不同學科或專業在知識、技能和素養等各方面各層次相互滲透、有機結合、創新突破。

  1.2協同創新與組織創新

  協同創新是由高校、企業、研究中心等多參與主體,以及政府、金融機構、中介組織等多輔助支持體構成的網絡化、開放性的柔性組織[3]。激發人力、資本、信息、技術等創新要素的活力,優勢互補、知識共享、資源整合、系統優化、跨界合作,目標是實現重大科技創新,解決關鍵性前瞻性問題,促進知識增值及產業化。虛擬研發組織(VirginiaResearch&DiscoveryOrganization,VIO)是企業管理中的新型組織,也適用于高校和科研機構。VIO是圍繞特定的目標、基于成員共同興趣連接起來的不設置明顯的組織邊界的動態聯合體,是一種有利于跨學科發展的組織和制度創新。VIO以信息技術為紐帶,實現了教育資源的合理利用和高效配置,增強高校的環境適應性、靈活性和競爭力[4]。

  2物流類專業交叉融合發展態勢分析

  2.1機遇

  (1)教育戰略與改革提供了行動方向和政策保障。2017年發布的《新工科建設指南》指出要完善多主體協同育人機制,建立多途徑、多領域的校企聯盟。深入推進產學合作、產教融合、科教協同。(2)新經濟發展人才需求驅動。社會經濟中面臨的貧窮、環境污染、安全危機等,需要綜合各個學科領域的知識,系統地規劃運營,協同控制。(3)加強校企合作,提供多層次、多元化的創新創業與實踐平臺。教育部產學研科研項目涉及新工科專業占比高,協同創新平臺、創新創業園區、孵化基地等為學科融合提供融入區域發展,優化空間布局的基礎設施和制度保障。

  2.2威脅

  (1)物流類教育實踐中存在供需矛盾等問題。物流類人才培養、課程體系、教材、實驗、案例庫等具體教學資源與環節等和新興產業、新商業模式下市場人才需求相脫節,智能物流系統規劃與集成、智能物流、供應鏈金融、物流裝備與控制、國際物流等綜合型高端人才缺口大[5]。(2)高校教學與科研中,學科壁壘森嚴,學科交叉優勢尚未發揮。從組織層面,高校普遍使用傳統學院制,教師、學生、實驗室、科研團隊都是以學院為界限劃分的。(3)新工科主要涉及有計算機、機械、自動化類等專業,物流工程、物流管理不屬于直接的制造、信息產業,因而沒有明確納入新工科的主流行業。另一方面,物流工程、物流管理在新一輪專業調整、碩士學位點歸并的情況下,有被替代或邊緣化趨勢。

  2.3優勢

国产富二代app下载   (1)物流類專業屬于交叉學科,與新工科理念相契合。物流類專業自身屬性為綜合型交叉融合專業,是對運輸、倉儲、經濟管理、規劃設計、機械、制造、控制、信息化等綜合決策,提供一體化解決方案。因此,物流類專業與傳統基礎學科具有縱橫交錯的關聯性,蘊含著值得挖掘的內在邏輯。(2)物流作為系統工程,適用于解決復雜系統的問題,處理網絡協同與工程項目集成與綜合管理。一體化、智能化是物流行業和教育的發展的必然。例如,無人倉中的自動化裝備與智能信息系統集成與運營,就是不同學科綜合應用和有機統一。(3)學科門類綜合,具有整合發展的大思路。物流專業建立之初依托的專業比較多樣化,物流工程專業創辦之時,不同專業背景又有相關專業關聯度的老師聚集在一起,例如,物流類老師通常有1~2個學歷階段的機械、計算機、控制、自動化、管理等不同學科的教育背景,涉及生產物流、運輸、倉儲、供應鏈、物流裝備等各方面研究方向。(4)“物流+交通”、“物流+電商”、“物流+智能制造”、“物流+大數據”、“物流+人工智能”、“物流+飛行器”、“物流+機器人工程”、“物流+智能車輛”等這些都屬于有著實用價值和實踐環境的研究問題和研究情境,為開展知識融合和協作研究與教學等提供條件,也利于新問題和新理念的碰撞產生。

  2.4劣勢

  (1)物流類專業特色不明顯。專業建設和研究的綜合性與專業性存在一定的矛盾。由于教師學科背景多樣化、研究方向的多樣化,沒有形成傳承性團隊。學校物流工程專業確立了物流系統規劃與建設、物流裝備與控制、物流信息技術三個方向,但是由于師資缺乏,重大科研項目支撐不足,沒有形成較強的專業特色。(2)學科體系不夠清晰、欠完整。物流工程與物流管理專業有的設置在交通學院、機械學院、經管學院、控制學院等,還有的獨立設置學院,所屬一級學科不統一。大多數高校碩士階段學位沒有專門的物流類學術性碩士點,物流工程領域的工程碩士歸并為項目管理,也為本科應屆生考研提供障礙。(3)學科積累不足,學科綜合實力較傳統基礎學科弱。作為新興專業,科研和教學研究底子薄弱、缺少傳承,從資源平臺、團隊建設、科研成果、權威和影響力等方面沒有深厚積累,這是物流這類綜合新興專業欠缺的。

国产富二代app下载   3物流類專業交叉融合發展對策

  3.1增強型對策

  (1)圍繞應用情境,開展項目式探究教學。營造互動、立體、開放、即時的參與式教學場景,提高創新創業教學的有效性。選擇項目和案例時要緊扣社會、經濟的現實需求,通過政府、企業和學校三方協同運行的產教融合機制。(2)集中優勢資源,整合發展“物流+新工科”。整合關聯度大的專業,成立人工智能和先進制造學部,打通學科壁壘。依托交通學院專業體系開展“物流+交通”,建設交通運輸管理一級學科,下設物流工程與供應鏈管理方向等,開發智能交通、綠色運輸、貨運優化、多式聯運等方面教學實踐。通過共性和對比分析,分析“物流+交通”、“物流+電商”、“物流+智能制造”、“物流+大數據”、“物流+人工智能”、“物流+飛行器”、“物流+機器人工程”、“物流+智能車輛”的培養目標、知識體系、實踐教學資源、課程體系交叉融合的實踐途徑。

  3.2扭轉型或防御型對策

  (1)結合區域優勢,服務產業需求,提煉專業特色。學校所在地青島市具有家電電子、汽車、造船、石油化工等高端制造產業集群,比鄰青島港,可以結合一帶一路、青島等自由貿易區、海洋戰略等,重點發展智能制造物流、港口物流、國際物流方向。將智能物流裝備與控制定位于無人倉、無人工廠的設備集成、仿真優化與控制,將系統規劃設計定位于自動化配送中心、自動化港口,將物流信息技術定位于物聯網、車輛網、智能交通系統、大數據支持的綜合運輸體系優化等科研方向。(2)進行組織創新,加強協同創新和協同育人的師資培訓與團隊建設。團隊合作是學科交叉融合重要機制保障。通過深化學部制改革,使得協同創新多層面、多元化、全方位、可持續開展,加強組織創新和評價獎懲機制,開展好校內學科融合。

  3.3多元化對策

国产富二代app下载   (1)適應新技術、新模式的教學方法革新,培養工程實踐與創新創業能力。智能制造、智能物流、智能交通、智能車輛等都離不開新一代信息技術,人工智能算法的支撐,因此,需要注重物流類專業學生的計算機科學與技術水平提升,增大智能物流裝備、物聯網、機器人技術、大數據分析等比重,聯系無人倉、智能工廠、智能配送機器人、無人機、先進軌道交通裝備等應用情境。利用產學研合作、虛擬仿真實驗平臺及創新創業競賽等。例如,全國大學生物流設計大賽、物流仿真設計大賽等學科競賽,都是給出企業或行業痛點,學生跨專業組隊并配備多學科指導教師,通過軟件硬件系統設計與集成、智能算法建模與仿真等,需要將機械設計與自動化、計算機科學與技術、物聯網、經濟管理等多學科知識和技能加以綜合應用。(2)以產業需求為向導,物流類專業產學協同、虛實結合。物流實踐教學要和產業、經濟環境緊密對接,建立多領域的企業實習基地,以行業主流或焦點企業或人才需求為驅動,以服務地方區域經濟為導向。利用學院現有的物流信息技術實驗室、物流裝備與控制實驗室,以及虛擬信息中心等現有資源。學校數學院與阿里巴巴集團建立的大數據學院;與日日順物流共建實驗室,每年參加創客訓練營,孵化創新創業項目;與海信智能交通技術部共建實驗室,并布置了校園交通運輸系統真實場景。同時,也要利用好虛擬仿真平臺,開發具有應用情境的教學案例。例如,應用Flexsim仿真無人倉庫,應用Solid-works構建可拆分物流裝備演示,應用易木科技進行供應鏈運營模擬,應用百蝶分揀系統仿真,應用VR進行港口機械運作仿真等。

  4總結

  在新工科和學科融合發展的教育戰略和改革趨勢下,通過內外部環境掃描,對物流類專業學科融合發展的機遇、威脅、優勢、劣勢加以分析,給出了“物流+新工科”交叉融合發展的增強型對策,利用區域優勢,突出專業特色和產業需求的扭轉型對策,以及革新教學方法和教學模式,利用好產學研協同平臺。通過對物流類專業與新生、新型、新興專業的融合發展,滿足新技術、新模式、新業態、新理念等新科技革命和產業變革的人才需求,培養具有跨界整合、創新與合作、工程實踐以及經濟人文素養,引領未來產業變革的人才。

  參考文獻:

国产富二代app下载   [1]吳愛華,侯永峰,楊秋波,等.加快發展和建設新工科主動適應和引領新經濟[J].高等工程教育研究,2017(1):7-15.

  [2]楊鵬,張征宇.美國高校教學實施學科交叉與知識融合的經驗及啟示[J].黑龍江教育學院學報,2019,38(10):47-51.

国产富二代app下载   [3]陳勁,陽銀娟.協同創新的理論基礎與內涵[J].科學學研究,2012(2):161-164.

  [4]孫智信,黃鐵軍,王新峰.高校科研發展模式與案例分析[J].國防科技,2013(4):88-94.

  [5]孫慧,曹沖振,宋作玲.新工科背景下物流工程人才培養途徑的探索[J].物流工程與管理,2019,41(4):172-174.

  《物流類專業交叉融合發展態勢分析》來源:《物流科技》,作者:宋作玲 孫慧

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聲明:《物流類專業交叉融合發展態勢分析》

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